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  在廣東某大型汽車(chē)制造廠，我們與現(xiàn)場(chǎng)管理工程師的交流中，局反映，該廠項(xiàng)目剛開(kāi)工時(shí)，整個(gè)工廠的空壓機(jī)負(fù)荷為70%左右，5年過(guò)去，車(chē)間內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備幾乎沒(méi)有變化，也基本沒(méi)新增用氣點(diǎn)，但是空壓機(jī)已經(jīng)在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，且用氣點(diǎn)的表壓力初始的7bar降低到6bar

  經(jīng)過(guò)我們與客戶的共同研討及分析，原因就在于客戶所采用的空壓輸送系統(tǒng)為碳鋼管路，常規(guī)的后處理設(shè)備并不能完全除濕，導(dǎo)致管道銹蝕嚴(yán)重，銹蝕的雜志不僅對(duì)三聯(lián)件的過(guò)濾不見(jiàn)造成堵塞產(chǎn)生壓損，部分區(qū)域甚至爛穿而產(chǎn)生嚴(yán)重泄漏。

  這樣的情況在我們很多客戶都有發(fā)生，由于輸送系統(tǒng)采用易腐蝕管材而產(chǎn)生的能耗損失高達(dá)30%以上！